Paul Ricard Donnerstagsnotizbuch

Aug 25, 2023

Das Donnerstagsnotizbuch von Sportscar365 aus dem Fahrerlager des GTWC Europe in Paul Ricard…

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Foto: Jules Benichou/SRO

***Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS-Teams sind zur zweiten Runde der Endurance-Cup-Saison in Paul Ricard. Das Sechs-Stunden-Rennen am Samstagabend ist der traditionelle Auftakt zu den CrowdStrike 24 Hours of Spa am Ende dieses Monats.

***Eine Handvoll Teams waren in der letzten Woche damit beschäftigt, sich von Unfällen während des offiziellen 24-Stunden-Tests in Spa zu erholen.

***Dinamic GT Huber Racing hat sich für seinen Silver-Cup-Eintritt einen Porsche 911 GT3 R von Herberth Motorsport ausgeliehen, nachdem das Original-Chassis bei einem Unfall von Jop Rappange in Spa zerstört wurde. Der Leih-Porsche stammt aus der älteren Typ-991.2-Generation.

***Dinamic verlor innerhalb von vier Tagen zwei Porsche-Chassis vom Typ 992 durch Unfallschäden. Der Spa-Unfall ereignete sich kurz nach der heftigen Kollision von Laurin Heinrich mit einem Dacia Logan beim Nürburgring 24. Das N24-Auto sollte eingesetzt werden Dinamics Start Nr. 54 in der Pro-Klasse bei Paul Ricard, aber das italienische Team hat das Chassis ausgetauscht. Der Silver Cup-Porsche Nr. 56 wird nach dieser Veranstaltung mit einem neuen Chassis ausgestattet.

***Bullitt Racing hat ein Ersatzchassis für seinen Aston Martin Vantage GT3 aufgebaut, nachdem Jeff Kingsley bei Tests in Raidillon verunglückt war. Das Team hatte die Ersatzwanne bereits zur Verfügung, aber es war eine lange Autofahrt von Belgien zum Bullitt-Stützpunkt in Südspanien und dann nach Paul Ricard erforderlich. Von den Hauptteilen wurde nur der Motor aus dem beschädigten Auto geborgen.

***Ein weiteres Team, das nach dem Spa-Test einen erheblichen Job hatte, war Akkodis ASP, das am Donnerstag nach einem Raidillon-Unfall seinen reparierten Mercedes-AMG GT3 Evo Nr. 89 zu Paul Ricard transportierte. Teamchef Jerome Policand sagte gegenüber Sportscar365, dass das Chassis nicht verbogen sei und wiederverwendet werden könne, obwohl Teile des Rahmens ausgetauscht werden müssten.

***Policand wird im Bronze-Test am Freitagmorgen den Nr. 46 Team WRT BMW M4 GT3 fahren. Er wird diese Erfahrung nutzen, um sich auf seine Road to Le Mans-Fahrt nächste Woche an der Seite von Valentino Rossi vorzubereiten.

***Den Dinamic Porsches, dem Bullitt Aston Martin und dem Mercedes-AMG Nr. 89 wurden am Freitagmorgen aufgrund der für die Vorbereitung ihrer Autos erforderlichen Arbeiten späte technische Abnahmen zugeteilt. Der McLaren 720S GT3 Evo von Optimum Motorsport erhielt die gleiche Ausnahmegenehmigung, nachdem das Team einen „Fehler“ am Auto festgestellt hatte, ebenso wie das Lamborghini-Team AGS Events aufgrund einer verspäteten Lieferung von Fahrwerksteilen.

***Andy Meyrick fährt den Team Parker Racing Porsche 911 GT3 R, obwohl Jaxon Evans letzte Woche auf der vorläufigen Teilnehmerliste aufgeführt war. Evans begleitete Kiern Jewiss und Derek Pierce beim Saisonauftakt in Monza. Klicken Sie hier für die aktuelle Teilnehmerliste.

***Der ehemalige Bentley-Werksfahrer Meyrick gewann 2014 mit M-Sport das 1000-km-Gesamtrennen von Paul Ricard. Sein letzter Auftritt im GTWC Europe Endurance Cup fand vor vier Jahren mit dem Team Parker Racing in Spa statt.

***ROWE Racing-Teamchef Hans-Peter Naundorf hofft, dass die BMW-Mannschaft angesichts der Eigenschaften von Paul Ricard erneut an der Spitze des Feldes „das Tempo diktieren“ kann. „Während sich das große Starterfeld während der sechs Rennstunden verteilt, besteht auf dieser Strecke immer ein erhebliches Risiko eines Reifenschadens“, sagte er. „Einige Autos müssen kämpfen, um in den kurvenreichen Abschnitten gute Rundenzeiten zu fahren, und müssen am Kurvenausgang hart über die hohen Randsteine ​​fahren.“

***BMW gewann das 1000-km-Rennen von Paul Ricard zuletzt vor einem Jahrzehnt, als Marc VDS mit einem BMW Z4 GT3, gefahren von Bas Leinders, Yelmer Buurman und Maxime Martin, den Sieg errang. Alle drei sind dieses Wochenende hier: Martin fährt für das Team WRT, Leinders arbeitet als Optimum-Teammanager und Buurman nimmt an der Lamborghini Super Trofeo Europe teil.

***Comtoyou Racing hat eine neue rote Lackierung für seinen Audi R8 LMS GT3 Evo II Nr. 12, die eine Partnerschaft zwischen Fahrer Loris Hezemans und Art of Canada widerspiegelt. Sportscar365 geht davon aus, dass die belgische Mannschaft die Einführung eines Art-Car-Designs für Spa plant.

***Leipert Motorsport tritt zum ersten Mal in dieser Saison im Endurance Cup an, nachdem es die 3 Stunden von Monza verpasst hat. Das deutsche Team setzt einen Lamborghini Huracan GT3 Evo der vorherigen Generation ein und nicht das neueste EVO2-Modell, da beide EVO2 für die Road to Le Mans Priorität haben. Es wird davon ausgegangen, dass die Endurance-Cup-Maschine für Spa auch in der EVO2-Spezifikation sein wird.

***Lamborghinis E-Sport-Wettbewerb „The Real Race“ – bereits in die vierte Saison – startet an diesem Wochenende im Fahrerlager. Der Zuschauer, der bei einem Drop-in-Hot-Lap-Event die schnellste Runde fährt, sichert sich einen Startplatz für das Super Trofeo Esports Grand Final. Weitere Wettbewerbe dieser Art finden im Rahmen der Langstrecken-Cup-Läufe in Spa und auf dem Nürburgring statt.

***Abgesehen vom öffentlichen Qualifikationsprozess werden Lamborghini-Simulationsrennen in den Regionen Europa, Nord- und Lateinamerika sowie im asiatisch-pazifischen Raum stattfinden, um eine 23-köpfige Startaufstellung für das große Finale zu ermitteln. Der Gewinner wird als Mitglied des Werks-Esportteams von Lamborghini verpflichtet.

*** Laut Seriengründer Stephane Ratel erwägt GTWC Europe die Einführung einer zusätzlichen Sprint-Cup-Runde nur für die Bronze-Cup-Klasse. Aufgrund der Platzbeschränkungen in Brands Hatch und Zandvoort wurde der Bronze Cup in diesem Jahr bei zwei Runden ausgelassen.

***Ratel teilte Sportscar365 kürzlich mit, dass die Idee darin bestehe, ein Sprint-Cup-Rennen auf der Unterstützungsrechnung für das 6-Stunden-Rennen von Rom, ein nicht zur Meisterschaft gehörendes GT4-Rennen in Vallelunga, im Oktober vorzusehen. „Wir [könnten] dort ein Rennen mit den 12 Bronze-Autos veranstalten, bei dem sie Punkte sammeln“, sagte er. „Die meisten von ihnen sagten, dass wir lieber etwas an unserem Budget sparen würden.“

***Die Streckenaktion für die 1000 km von Paul Ricard beginnt mit dem 60-minütigen Bronze-Test um 9 Uhr Ortszeit (3 Uhr ET), gefolgt von zwei 90-minütigen Sitzungen für alle Teilnehmer.

***Das freie Training beginnt um 14:35 Uhr (8:35 Uhr ET) und das Pre-Qualifying ist für 19:50 Uhr (13:50 Uhr ET) geplant.

Daniel Lloyd ist ein in Großbritannien ansässiger Reporter für Sportscar365, der unter anderem über die FIA ​​World Endurance Championship, die Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS und die IMSA WeatherTech SportsCar Championship berichtet.

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