Tyrecycle übernimmt die Verarbeitung von Offroad-Reifen

May 21, 2023

Tyrecycle übernimmt Australiens Offroad-Reifen mit einer neuen, mehrere Millionen Dollar teuren Verarbeitungsanlage

Australiens erste Verarbeitungsanlage zum Recycling von Offroad-Reifen (OTR) wird im August 2023 in Betrieb gehen.

Die Tyrecycle-Anlage in Port Hedland, Westaustralien, wird damit beginnen, die 91 Prozent der OTR-Reifen in Angriff zu nehmen, die derzeit in Australien nicht gesammelt und recycelt werden.

Es handelt sich um eine von drei neuen Anlagen, die der weltweit führende Anbieter von Ressourcenrückgewinnung in diesem Jahr in Betrieb nehmen soll, und ist Teil eines millionenschweren Engagements zur Steigerung der Verarbeitungskapazität und -fähigkeit.

Jim Fairweather, Chief Executive Officer bei Tyrecycle, sagt, die Erweiterung zeige die Bereitschaft des Unternehmens, voranzukommen und Probleme für den Markt zu lösen.

„Einer der Kernpunkte des nationalen Aktionsplans zur Abfallpolitik ist die Abkehr von Mülldeponien“, sagt Jim. „Neun von zehn Pkw- und Lkw-Reifen in Australien werden bereits eingesammelt, aber wenn es um OTR geht, sind es eher neun Prozent. Darin liegt das Problem.“

Etwa 30.000 oder 25 Prozent der australischen Bergbaureifen befinden sich in der Pilbara. Jim sagt, dass Tyrecycle einen mehrjährigen Vertrag mit einem Bergbauunternehmen abschließt, um dessen OTR-Abfälle in der Region zu übernehmen.

Die Anlage in Port Hedland im Wert von 10 Millionen US-Dollar wird voraussichtlich im März 2023 in Australien eintreffen und Mitte des Jahres installiert werden.

Ein neues 12-Millionen-Dollar-Werk in Perth, das 5,2 Millionen US-Dollar aus dem Recycling Modernization Fund der Bundesregierung erhielt, soll im November 2023 in Betrieb gehen. Damit verfügt Tyrecycle über ein drittes Krümelwerk in Australien und wird in Bezug auf das Ende das flexibelste des Unternehmens sein -Produkte.

Das Unternehmen baut außerdem ein neues Werk an einem bestehenden Standort in Adelaide.

Jim sagt, dass alle Werke darauf abzielen, die Produktproduktion zu verfeinern, damit Tyrecycle verschiedene Märkte erschließen kann.

„Die Anlagen in Perth und Adelaide werden in der Lage sein, einen kleineren Reifentreibstoff (TDF) herzustellen, speziell für Japan, einen anspruchsvollen Markt mit ganz besonderen Kunden“, sagt er.

„Das bedeutet, dass wir über größere Absatzmärkte verfügen, die uns größere Abnahmekanäle und damit eine Garantie für die Dienstleistungen für unsere Sammelkunden bieten.“

„Wir müssen unsere Produktionskapazitäten weiterentwickeln, um den Anforderungen und der Nachfrage des Marktes gerecht zu werden.“

Jim sagt, dass, bis Australien einen größeren Inlandsmarkt für Reifenprodukte hat, Offshore-Märkte für alternative Kraftstoffe weiterhin für die Entsorgung von Reifenabfällen genutzt werden.

„Wir haben ein hohes Maß an Deponieumleitung, aber die große Frage ist, ob wir auch Kreislaufwirtschaft haben?“ er sagt. „Das haben wir in Australien nicht. „Wir müssen Märkte schaffen.“ Das ist die Grundvoraussetzung für jeden Abfallstrom. Wenn nicht alle Teile der Lieferkette, einschließlich der Nachfragekomponente, aufeinander abgestimmt sind, werden wir keine Kreislaufwirtschaft erreichen.“

Er sagt, das öffentliche Beschaffungswesen sei der Kernpunkt der Gewährleistung der Zirkularität, beschreibt den aktuellen Prozess jedoch als umständlich und mit einer Diskrepanz zwischen hochrangigen Bürokraten und Politikern, die die Politik festlegen.

Er sagt, dass viele keine „Recycling-zuerst-Mentalität“ haben, dass sie risikoscheu sind oder sagen, dass die Kosten für recycelte Produkte unerschwinglich seien.

„Wir befinden uns im Moment in einer frustrierenden Situation, in der wir ein riesiges Marktpotenzial haben und überhaupt kein Marktwachstum erzielen“, sagt Jim.

„Das liegt an einem Mangel an staatlicher Beschaffung. Wenn es um schwere Arbeiten für Straßen geht, muss das die Regierung tun. Niemand außer der Regierung kauft Straßen.“

Während einige Nischenanwendungen von Gummigranulat, wie zum Beispiel durchlässige Gehwege, spannend sind, sagt Jim, dass sie im Hinblick auf die Bewältigung des gesamten Abfallproblems nichts bewegen werden.

Er geht davon aus, dass es im Laufe der Zeit aus Reifen gewonnene Produkte geben wird, die als hochwertige Inputs in komplexeren industriellen Umgebungen eingesetzt werden. Tyrecycle arbeitet derzeit an einigen dieser Möglichkeiten, unter anderem in verschiedenen Produktionsumgebungen und sogar als Ersatz für Nusskoks im Schmelzprozess.

Jim sagt, dass die Fähigkeit zur Anpassung den Erfolg vorantreibt.

„Darin unterscheiden sich Tyrecycle und ResourceCo so sehr von vielen anderen Recyclingorganisationen“, sagt er. „Wir schauen uns zuerst die Märkte an und dann, was wir tun müssen, um diese Märkte zu beliefern.“

„Wir verstehen uns als Hersteller, im Gegensatz dazu, einen Abfallstrom zu nehmen, etwas damit zu machen und dann zu versuchen, einen Absatzmarkt für dieses Produkt zu erschließen.“

Weitere Informationen finden Sie unter: www.resourceco.com.au

2021 TRICON ENVIRONMENTAL T516 RAUPENTROMMEL

299.000 US-Dollar

Wyong, NSW

2021 SYMONS 3FT S/H KEGELBRECHER – NEU

89.500 $

Port Adelaide, SA

SCREENMASTERS SMA514S SCALPER

225.000 $

Wetherill Park, NSW

2017 IMS IMS-BP1200-9TB

245.000 $

Burleigh Heads, Queensland

LIPPMANN LS 520 TRIPLE DECK RECLAIMER / SCALPING SCREEN

492.500 $

Wyong, NSW

IMS MS842W

125.000 US-Dollar

Burleigh Heads, Queensland

2020 SCREENMASTERS SMA804S SCALPING-BILDSCHIRM

198.000 US-Dollar

Wetherill Park, NSW

WURZELN LT106

907.500 $

Burleigh Heads, Queensland

2017 BESUCHT RRT01

71.500 $

Wollongong, NSW

2023 TRICON ENVIRONMENTAL PHOENIX SCHIENENMONTIERTE PUGMILL

399.000 US-Dollar

Wyong, NSW

2017 POWERSCREEN WARRIOR 2100

316.800 $

SYMONS 3FT S/H KEGELBRECHER

65.000 $

Wingfield, SA