Chip Tyre und Telford Smith bringen das Reifenrecycling auf die nächste Stufe

Jul 17, 2023

Als David Mohr 1998 Chip Tire gründete, verarbeitete er jährlich 2.000 Tonnen Gebrauchtreifen für schwere Nutzfahrzeuge. Mittlerweile schafft er jeden Monat mehr als das.

Da die Nachfrage nach Gummi im Laufe der Jahre gestiegen ist, hat sich Chip Tire mit der Branche weiterentwickelt und produziert eine Reihe von Gummikrümeln und -pulvern für Lärmschutzprodukte, Spielplatzmatten, Sportplatzunterlagen, Fliesenkleber und Sprühbitumen.

David strebt nun an, durch die Installation einer Pyrolyse- und Destillationsanlage am sechs Hektar großen Standort von Chip Tyre in New Chum, Queensland, bis zu 80 Prozent des gewonnenen Materials zurückzugewinnen.

„Jeder Überschuss an Reifen wird letztendlich durch Pyrolyse zugeführt und in Biokraftstoff umgewandelt“, sagt David.

„Wir machen die Dinge etwas anders, indem wir auch eine Destillationsanlage hinzufügen. Wir können schmutziges Pyrolyseöl nehmen und es zu einem dieselähnlichen Produkt veredeln.“

„Ich sehe es als eine der Lösungen für unser Reifenrecyclingproblem.“

Laut Tire Stewardship Australia werden jedes Jahr etwa 140.000 Tonnen Offroad-Reifen auf dem australischen Markt an Branchen wie Bergbau, Landwirtschaft, Fertigung, Bauwesen und Luftfahrt verkauft. Weniger als 15 Prozent der Altreifen in der Branche werden als Ressource verwertet.

David sagt, während ein Teil des von Chip Tire hergestellten Biokraftstoffs intern verwendet wird, zeigen mehrere Bergbauunternehmen Interesse daran, dass ihre Reifen in Öl umgewandelt und zur Wiederverwendung zurückgeliefert werden.

Er sagt, dass Chip Tire mit drei Batch-Maschinen beginnen wird, die solide Gabelstaplerreifen und Baggerketten verarbeiten können, während die bestehenden Krümelvorgänge beibehalten werden.

„Die Reaktoren, mit denen wir beginnen, werden unseren Deponiebedarf niedrig halten, und wenn wir dann eine kontinuierliche Ölproduktion haben, werden wir auch Kosten sparen“, sagt er.

„Was die Ölförderung angeht, können wir wirklich gute Zahlen erzielen. Durch die Verwendung von kleinerem Material und weniger Stahl rechnen wir mit einer Ausbeute von etwa 46 Prozent.“

Dank einer langjährigen Beziehung zu TELFORD SMITH und der von ihnen gelieferten Maschinen- und Ausrüstungspalette kann Chip Tire auf konsistentes Material vertrauen. Zu den von TELFORD SMITH gelieferten Maschinen gehören mehrere Zerma GSH-700/1000-Hochleistungsgranulatoren und Zerma ZTTS-2000 Hybrid-Reifenzerkleinerer.

Er hat im Laufe der Jahre eng mit TELFORD SMITH und Zerma zusammengearbeitet, um den Reifenzerkleinerer zu entwickeln und sie zu dem zu machen, was sie heute sind.

„Ich wollte eine originale Zwei-Meter-Maschine als Hybridgranulator mit einem neu gestalteten Motor und einer neu gestalteten Konfiguration verwenden“, sagt David. „Ich habe mit TELFORD SMITH über das Design gesprochen, Zeichnungen hin und her geschickt und sie haben eine Maschine für mich und eine für eine Messe in Guangzhou anfertigen lassen. Auf der Messe sahen einige Kunden aus Korea das neue Design und bestellten zwei, bevor ich überhaupt dazu kam.“ habe mir meins liefern lassen.

Da Chip Tire einen vielfältigen Markt für sein Endprodukt hat, von 100 Millimetern bis hin zu Gummikrümeln mit einer Feinheit von nur 0,71 Millimetern, müssen die Maschinen präzise und robust sein. David sagt, Reifen können auf Stahl „brutal“ sein und die Maschinen können bis zu 16 Stunden am Tag, vier Tage die Woche, laufen.

Er sagt, dass eine so große Kapitalinvestition auch qualitativ hochwertigen Service und Ersatzteile erfordert, woran TELFORD SMITH nie mangelt.

„Die Mühlen laufen jetzt seit 15-16 Jahren, ein paar Ersatzteile würden ihnen nicht schaden“, scherzt er.

„Wir haben eine gute Arbeitsbeziehung mit TELFORD SMITH aufgebaut. Sie haben uns während der gesamten Reise begleitet. Sie sind die Art von Unternehmen, bei denen Ihr Erfolg ihr Erfolg ist.“

David Picone, General Manager von TELFORD SMITH, sagt, Chip Tire habe schon immer gute Ausrüstung gekauft und die Bedeutung der Wartung verstanden.

„Wenn Sie Ihre Geräte beim Reifenrecycling nicht warten, fallen sie einfach auseinander“, sagt er. „Die Kosten für Wartung und Ersatzteile sind beim Reifenrecycling wahrscheinlich zehnmal höher als bei der Kunststoffverarbeitung und Zerma verfügt über eine der wirtschaftlichsten Maschinen auf dem Markt.“

Er sagt, dass viele Leute sich über das Reifenrecycling informieren und versuchen, darin einzusteigen, aber scheitern, weil sie billige Ausrüstung kaufen. Er sagt, dass Kunden für eine komplette AZ-Anlage allein für die Ausrüstung mehr als 2,5 Millionen US-Dollar ausgeben müssten.

„Wir bekommen oft den Hilferuf, wenn ein Kunde billige Maschinen kauft und diese nicht funktionieren“, sagt er. „Leider können wir nichts dafür tun, dass diese Anlage die Reifen verarbeitet, sie müssen nur noch einmal von vorne beginnen.“

„Es ist herzzerreißend, das jemandem zu erklären. Es macht einem wirklich klar, warum wir so streng darauf achten, was wir verkaufen und sicherstellen, dass die Kunden das bekommen, was sie brauchen – keine billigen Lösungen oder das, was ihrer Meinung nach ausreicht.“

Weitere Informationen finden Sie unter: www.telfordsmith.com.au

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